现在万的电车，拳打保时捷，脚踢迈巴赫，配置、性能都很强。

那我们这些普通老百姓，买车过过日子的，对我们来说这价钱不便宜，甚至还有可能背贷款，有没有必要买这些所谓“真香”的车型？

今天跟你来聊这个。

多万的电车有多香

首先尺寸上，万现在已经能买到5米多的C级轿车，和大型SUV了。

不仅个头大，加速还很快，3秒、4秒的比比皆是。

这放在十年前想都不敢想，你看以前买油车，想要这个尺寸的性能车，什么M5、GLE53、X5M这种，没有多万，不需要考虑这个问题的。

这和在电视上看到的美女帅哥差不多，其实他们和我们关系不大，毕竟我们要过自己的日子的。

然后配置上，座椅加热、通风、按摩，很多万电车，不光前排有，后排都给你安排上了，至于是谁享受到了，那也无所谓的。

其他像是HUD抬头显示、环影、多个喇叭的环绕音响、真皮座椅，什么打孔的通风的各种配置，现在也都很常见了。

这些已经是基操了，就像现在你去买手机，手机怎么会没有摄像头呢？

为什么不适合普通老百姓

听起来配置很高，性能非常之爽，但是我们普通老百姓，没必要个个都去买万的电车。

预算直接拦腰斩断砍一大半，多万的电车其实也非常香。

麦肯锡的这份报告有个调研的：

买电车的这些朋友，首先关注的是使用成本低、智能化好、环保、电驱、安静。

那使用成本的话，不管是万还是万的电车，你都是充电用的，不是说有什么核动力放在里面开的。

而且呢，万的电车，保养、保险更便宜，电耗还更低，所以说其实万的电车它就是更省钱一些。

智能化这点，现在多万的电车，也有大屏幕、语音助手的，也挺好用的，和万电车的区别可能就是副驾、后排这些地方没有那么多屏幕。

电驱、环保、安静这些方面，万的电车和万的真的也差不多。

但你要说完全一样也不可能，无非是单电机，加速慢一点，但也有可能是人家秒的水平，我们秒的水平而已。

这个加速水平放以前用油车比，你得花多万买2.0T的迈腾，或者花多万买3系、A4、C级，才能享受到，现在来万就够了。

万车多出来的双电机、真皮座椅、座椅按摩、HUD抬头显示等等配置，确实很好，但是要多花万去买啊。

就算万对半砍到万，也是差非常多的。

对我们普通老百姓来说，这钱花到其他很多地方都有更香的用途，毕竟现在钱难赚，宁可多留点钱在自己手里。

硬要买要做哪些心理准备

那如果你确实有点小实力，打算买万的电车的话，下面这些情况，你也先听一听，做一做心理准备。

第1点，维修的配件会比你想象中贵，贵很多。

因为养起来便宜、还有各种免息贷款，所以很多本来预算只有十来万的朋友，也买了二十多万三十万的车。

结果一到修车的时候，账单一看就瞬间清醒了，一个大灯大几千，一个前杠也要小几千。

你别管塑料铁皮，价格就摆在这，其他地方你也买不到。

其实以前万的BBA，修车比这还要贵，他们觉得这个价格已经比之前便宜了，但是还是大几千块钱。

这个是客观存在的事情，你不要觉得保险可以修掉所有的东西，比如保险就不修刹车片的，雨刮条也可能不修的，油漆也不是每次都赔的。

第2点，老生常谈的，容易被背刺。

车型换代加量不加价，就是说这一代能卖的更好，那上一代怎么办不管，或者说这一代没卖好，直接现金优惠，挥刀自宫优惠好几万。

这都是很正常的操作了。

那新车都降价了，你二手车还能升值不成？只会贬值得更厉害，因为车商也怕砸手里。

收车的时候你说买的时候万，现在要卖万，他和你说新车就万，你要如何应对？

哪些人适合买老款车

评论区有些朋友很机灵的，电车车跌价快，那我去蹲台二手的是不是就很划算了？

二手的电车到底能不能买？什么情况下买新车更好？

这些内容我以前都给大家做好了，想看的朋友点击进我主页搜一搜找一找，直接就可以看到。